Details Auftraggeber Auftraggebertyp Sektorenauftraggeber Auftraggeber DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Adresse Adam-Riese-Straße 11-13 60327 Frankfurt Main Verfahren Projektnummer 24FEI77325 Titel Planung ESTW Lage 2 BS für Gewerke VA/TK/50 Hz (übertr. L. Lph 1&2 Opt. L. Lph 3-7) Vergabeordnung Sektorenverordnung Leistungsart Architekten- und Ingenieurleistungen Vergabeart EU: Verhandlungsverfahren mit ÖT Vertragsart Einzelbestellung Ausführungsort 32791 Lage Mehrere Hauptangebote zulässig Nein Unterteilung in Lose Ja Art der losweisen Vergabe Bieter kann für ein oder mehrere Lose anbieten (aber nicht für alle) Verwendung elektronischer Mittel Die Einreichung der Angebote/Teilnahmeanträge darf nur elektronisch erfolgen Klassifizierung 41202240 - Verkehrsanlagen (Objektplanung) 41204000 - Planung Telekommunikationsanlagen 41210500 - Planung Bahnstromleitungen 71320000-7 - Planungsleistungen im Bauwesen 41210300 - Planung allgemeine elektrotechnische Anlagen Fristen und Termine Bekanntmachung 29.09.2024 14:30 Einreichungsfrist 28.10.2024 10:00 Frist Bieterfragen 22.10.2024 10:00 Auftragsdauer von 17.02.2025 Auftragsdauer bis 08.05.2026 Verfahrensbeschreibung Beschreibung Das Projekt umfasst die Erstellung von zwei ESTW-A-Modulen für die Bahnhöfe Horn-Bad Meinberg und Leopoldstal sowie die Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik auf der Strecke 2980 zwischen diesen beiden Bahnhöfen. DB S&S plant parallel den Bau eines neuen Mittelbahnsteigs im Bahnhof Horn-Bad Meinberg, um die veralteten Bahnsteige an den Gleisen 1 und 2 zu ersetzen. Hierfür ist der Bau eines zusätzlichen Gleises rechts neben Gleis 1 im Bereich der früheren Gleise 6 und 7 erforderlich. Der Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 11 (neu) wird über einen höhengleichen RÜ erreicht, der mit einer technischen Sicherung ausgestattet wird. Die Umsetzung erfolgt in zwei Baustufen, wobei die erste Phase den Knoten Lage betrifft (nicht Bestand-teil dieser Ausschreibung) und die zweite Baustufe die Bahnhöfe Horn-Bad Meinberg und Leopoldstal sowie die Awanst Kronospan beinhaltet. Die Nichtrealisierung hätte erhöhten Personal-aufwand, IH-Aufwand und die Unmöglichkeit einer Modernisierung der Verkehrsstation Horn-Bad Meinberg zur Folge. Der Grunderwerb an einigen Bahnübergängen ist voraussichtlich erforderlich, um den Straßenquerschnitt zu erweitern. Es wird angestrebt, eine Einbahnstraßenregelung am Bahnübergang im Nelkenweg zu implementieren, um die vorhandene Straße ohne bauliche Änderungen nutzen zu können. In den Gebieten östlich des Bahnhofs Leopoldstal und südlich des Bahnübergangs "Auf dem Damme" befinden sich Landschaftsschutzgebiete, weshalb Eingriffe auf das absolute Minimum beschränkt werden sollen. (separate Beauftragung der Umweltplanung via RV) Mit zu planen sind bei den BÜ die Straßenaufweitungen inkl. Erstellung der erforderlichen Schleppkurven, die Berücksichtigung von Sichtdreiecken, sowie die Durchführung der Verkehrszählungen an den BÜ